专业二手车市场兴起“标车”热
zhouyu 发布日期：2008/06/04
在很多人的印象中，如果要把自己的车卖掉，无非靠两种手段：一是卖给熟人，二是卖给二手车市场里的经纪公司。然而，一种新的二手车出售方式最近却在杭州市区两大旧机动车交易市场兴起??车主只要带齐车上的所有证件资料，把车开到旧车市场，就可以通过“标车”的方式把自己的车转让出去。
“标车”其实有点像拍卖
近段时间，到杭州市旧机动车交易市场（汽车城旧车市场）卖车的车主们大多见识过一种名为“标车”的服务。尽管很多人起初并不知道“标车”是什么意思，但亲身经历过之后，他们一般都会觉得，这种方式很新颖。
其实，所谓标车，即二手车市场在市场内设立专用场地集中展示出售车辆，车辆进场后，及时通过网络向市场里的会员单位发送信息，并规定具体竞拍时间段，会员在实地看车后，通过手机即时进行竞价，报价最高者获得购买权。
一个正常的“标车”流程通常是这样的：车主先将车开到二手车交易市场，工作人员上前查验车辆证件，看证照是否齐全、来源是否合法；卖家可以坐在休息区，通过电脑屏幕了解投标需知和行情，等待开始标车；验车之后，工作人员将车辆的信息上载到交易平台上，并向市场内的100多家经纪公司发送信息，信息包括车辆信息、看车通知、截止时间等；有兴趣的二手车经营公司、经纪公司派人到现场验车，然后发消息回复是否有购买意向以及开价多少；报价时间到后，停止接收新的出价，工作人员选择出价最高的一个买家，邀请其再来现场，如果卖家认可这个出价，双方即可现场办理过户手续。
杭州市旧机动车交易市场总经理吴定军说，自从该市场4月份推出“标车”以来，这一方式吸引了很多车主，“只要有车进场，我们不限时间，随时可以举行标车，5月份一个月就成交了60辆车。”
“从整个交易流程看，通过标车卖二手车其实就是一种小型的二手车拍卖形式，只是这种形式和拍卖比起来，更加简单和方便操作，因此受到很多二手车车主的青睐。”
买家只针对二手车经纪公司
事实上，早在杭州市旧机动车交易市场之前，元通二手车市场就联合二度车网引进了这一电子竞价的买卖模式。
和杭州市旧机动车交易市场一样，元通二手车市场参与“标车”竞价的买家也是市场里的经纪公司，参与竞价的买家由该二手车市场里的30多家经营户组成，商家们在评估完车况后，通过与二度车网合作的“标车”平台独立报价，车主可在最快时间内了解到整个市场的最高报价，并且有的放矢地与经销商商议卖车事项。
杭州市旧机动车交易市场的一位经营户表示，相对于过去一辆二手车进场后，很多经营户一起争抢的局面，标车使得买卖过程文明了很多，也有序了很多，“最重要的是，以前聚集在市场门口驱赶不散的黄牛，现在少了很多。”
该经营户举例，前不久，他竞标成功了一辆车，对方是一辆奇瑞风云，2005年3月上牌的，“当时我报的价最高，是3.5万元，后来接到工作人员电话，说这是一个最高价，让我再去现场看看。到现场看了之后，经过与车主沟通，他也愿意接受这个价格，我们就成交了。那辆车没过两天我就转手卖出去了。”
6月1日上午10点多，记者正在采访时，这位经营户的手机又收到了一条交易平台发来的标车信息：“……2003年的夏利1.3L自动挡标准型正在标车，截标时间11:35，请查看车况后直接回复价格投标……”
“像这样坐在市场里就能参与竞标，我觉得还是不错的，这种交易方式应该很有前途。”该经营户说。
“标车”不但对收车的二手车经纪公司提供了均等的竞争机会，对于卖车者来说，卖车也变得轻松了不少。因为“标车”的过程，不需要到处询价，报价很透明，加上有市场的管理人员参与，成交的过程几乎没有风险。
曾在元通二手车市场标车成功的车主王先生说：“参与标车的车主只需把旧车开到市场指定的展示区，不需与商家一一进行讨价还价，也不用在30多度的高温下暴晒，坐在凉爽的办公室竞价平台前就能了解整个竞价过程。”
吴定军透露，市场最初引进“标车”，主要是因为来市场出售车辆的直接客户较多，而由于市场经营户之间竞争激烈，加上市场门口黄牛聚集，使得市场秩序一直比较乱，“现在采用‘标车’后，来卖车的人和市场里的经营户都反映不错，觉得这样做很公平，成交之后心里也踏实。”
“标车”的未来是全面进入“拍卖时代”
据了解，除了杭州以外，从去年开始，“标车”这一交易模式目前已在上海、北京、广州、深圳、成都等城市出现，并作为一种新兴的模式引起业内人士的关注。
“我们的标车成交量甚至已经超过了上海。”杭州市旧机动车交易市场总经理吴定军认为，从目前一个多月的运行情况来看，标车的前景还是不错的，“车主和经纪公司参与标车都是免费的，但是等到做出了规模后，我们将考虑适当收取费用。”
眼下对于市场管理者们来说，标车还面临着一些问题。比如说，市场里的每家二手车经纪公司都可以参与每一辆车的竞争，但如果该公司出的价格最高，车主也同意卖，有的公司竞价成功后却又突然反悔了，结果就会影响市场的信誉。
吴定军透露，市场对这种行为已经有了处理办法：“因为目前我们还不收押金，出现这种情况后，我们在下次标车时，就不再把短信发送给他，不让他参加，等于他就失去了收车赚钱的机会。”
更长远的措施也在酝酿之中，“等到标车形成一定规模后，我们会考虑向市场里的经纪公司收取一定的押金，如果竞价成功后又不买，我们就没收它的押金。”他透露。
一位资深二手车业内人士认为，对于目前单调的二手车成交方式来说，“标车”不啻为一种有益的探索，对于卖车的和买车的人来说，整个过程都很透明，类似于拍卖，大家是双赢的，尤其是比起过去的无序竞争，减少了出现猫腻的可能，保护了车主的权益，但是买家只局限在市场经纪公司层面，没能让普通购买者参与，是一个较大的局限。
吴定军也不否认，即便是有了标车这种交易形式，国内的二手车成交方式与美国、日本还是有很大差距，“它们的二手车大多都是通过拍卖成交的，而且拍卖过程直接面对普通购买者，因此，等到了一定的阶段，我想我们也会逐渐过渡到拍卖这种方式的，标车这种方式应该就是一种很好的探索和过渡。” [ 本帖最后由 zhouyu 于 2008-6-4 17:20 编辑 ]
“标车”其实有点像拍卖
近段时间，到杭州市旧机动车交易市场（汽车城旧车市场）卖车的车主们大多见识过一种名为“标车”的服务。尽管很多人起初并不知道“标车”是什么意思，但亲身经历过之后，他们一般都会觉得，这种方式很新颖。
其实，所谓标车，即二手车市场在市场内设立专用场地集中展示出售车辆，车辆进场后，及时通过网络向市场里的会员单位发送信息，并规定具体竞拍时间段，会员在实地看车后，通过手机即时进行竞价，报价最高者获得购买权。
一个正常的“标车”流程通常是这样的：车主先将车开到二手车交易市场，工作人员上前查验车辆证件，看证照是否齐全、来源是否合法；卖家可以坐在休息区，通过电脑屏幕了解投标需知和行情，等待开始标车；验车之后，工作人员将车辆的信息上载到交易平台上，并向市场内的100多家经纪公司发送信息，信息包括车辆信息、看车通知、截止时间等；有兴趣的二手车经营公司、经纪公司派人到现场验车，然后发消息回复是否有购买意向以及开价多少；报价时间到后，停止接收新的出价，工作人员选择出价最高的一个买家，邀请其再来现场，如果卖家认可这个出价，双方即可现场办理过户手续。
杭州市旧机动车交易市场总经理吴定军说，自从该市场4月份推出“标车”以来，这一方式吸引了很多车主，“只要有车进场，我们不限时间，随时可以举行标车，5月份一个月就成交了60辆车。”
“从整个交易流程看，通过标车卖二手车其实就是一种小型的二手车拍卖形式，只是这种形式和拍卖比起来，更加简单和方便操作，因此受到很多二手车车主的青睐。”
买家只针对二手车经纪公司
事实上，早在杭州市旧机动车交易市场之前，元通二手车市场就联合二度车网引进了这一电子竞价的买卖模式。
和杭州市旧机动车交易市场一样，元通二手车市场参与“标车”竞价的买家也是市场里的经纪公司，参与竞价的买家由该二手车市场里的30多家经营户组成，商家们在评估完车况后，通过与二度车网合作的“标车”平台独立报价，车主可在最快时间内了解到整个市场的最高报价，并且有的放矢地与经销商商议卖车事项。
杭州市旧机动车交易市场的一位经营户表示，相对于过去一辆二手车进场后，很多经营户一起争抢的局面，标车使得买卖过程文明了很多，也有序了很多，“最重要的是，以前聚集在市场门口驱赶不散的黄牛，现在少了很多。”
该经营户举例，前不久，他竞标成功了一辆车，对方是一辆奇瑞风云，2005年3月上牌的，“当时我报的价最高，是3.5万元，后来接到工作人员电话，说这是一个最高价，让我再去现场看看。到现场看了之后，经过与车主沟通，他也愿意接受这个价格，我们就成交了。那辆车没过两天我就转手卖出去了。”
6月1日上午10点多，记者正在采访时，这位经营户的手机又收到了一条交易平台发来的标车信息：“……2003年的夏利1.3L自动挡标准型正在标车，截标时间11:35，请查看车况后直接回复价格投标……”
“像这样坐在市场里就能参与竞标，我觉得还是不错的，这种交易方式应该很有前途。”该经营户说。
“标车”不但对收车的二手车经纪公司提供了均等的竞争机会，对于卖车者来说，卖车也变得轻松了不少。因为“标车”的过程，不需要到处询价，报价很透明，加上有市场的管理人员参与，成交的过程几乎没有风险。
曾在元通二手车市场标车成功的车主王先生说：“参与标车的车主只需把旧车开到市场指定的展示区，不需与商家一一进行讨价还价，也不用在30多度的高温下暴晒，坐在凉爽的办公室竞价平台前就能了解整个竞价过程。”
吴定军透露，市场最初引进“标车”，主要是因为来市场出售车辆的直接客户较多，而由于市场经营户之间竞争激烈，加上市场门口黄牛聚集，使得市场秩序一直比较乱，“现在采用‘标车’后，来卖车的人和市场里的经营户都反映不错，觉得这样做很公平，成交之后心里也踏实。”
“标车”的未来是全面进入“拍卖时代”
据了解，除了杭州以外，从去年开始，“标车”这一交易模式目前已在上海、北京、广州、深圳、成都等城市出现，并作为一种新兴的模式引起业内人士的关注。
“我们的标车成交量甚至已经超过了上海。”杭州市旧机动车交易市场总经理吴定军认为，从目前一个多月的运行情况来看，标车的前景还是不错的，“车主和经纪公司参与标车都是免费的，但是等到做出了规模后，我们将考虑适当收取费用。”
眼下对于市场管理者们来说，标车还面临着一些问题。比如说，市场里的每家二手车经纪公司都可以参与每一辆车的竞争，但如果该公司出的价格最高，车主也同意卖，有的公司竞价成功后却又突然反悔了，结果就会影响市场的信誉。
吴定军透露，市场对这种行为已经有了处理办法：“因为目前我们还不收押金，出现这种情况后，我们在下次标车时，就不再把短信发送给他，不让他参加，等于他就失去了收车赚钱的机会。”
更长远的措施也在酝酿之中，“等到标车形成一定规模后，我们会考虑向市场里的经纪公司收取一定的押金，如果竞价成功后又不买，我们就没收它的押金。”他透露。
一位资深二手车业内人士认为，对于目前单调的二手车成交方式来说，“标车”不啻为一种有益的探索，对于卖车的和买车的人来说，整个过程都很透明，类似于拍卖，大家是双赢的，尤其是比起过去的无序竞争，减少了出现猫腻的可能，保护了车主的权益，但是买家只局限在市场经纪公司层面，没能让普通购买者参与，是一个较大的局限。
吴定军也不否认，即便是有了标车这种交易形式，国内的二手车成交方式与美国、日本还是有很大差距，“它们的二手车大多都是通过拍卖成交的，而且拍卖过程直接面对普通购买者，因此，等到了一定的阶段，我想我们也会逐渐过渡到拍卖这种方式的，标车这种方式应该就是一种很好的探索和过渡。” [ 本帖最后由 zhouyu 于 2008-6-4 17:20 编辑 ]
