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协会数据:2017二手车销量或将维持20%增速,2018将推动税政改革?
2018年01月11日
[ 亿欧导读 ] 根据流通协会公布的数据显示,2017年1-11月,全国二手车累积交易1117万辆,累计同比增长19.97%。预计全年交易量将突破1200万辆。2017年1-11月,交易额7345.89亿元,同比增长38.29%。
汽车,二手车销量,库存预警,税收制度,二手车指导价图片来自“123rf.com.cn”

1月3日,中国汽车流通协会召开月度形势分析会,会上回顾了2017年1-11月汽车流通总数据,预测了2017年全年销售情况。

根据协会统计,新车销售方面,由2017年12月经销商库存预警指数低于警戒线可以看出,经销商普遍认为新车市场处于稳中小优的状态,对于2018年1月,多数经销商预计市场需求将有所下降。

进口车市场方面,2017年1-11月累计进口110.2万辆,累计同比增长18.2%,进口量持续稳健增长,其中累计平行进口15.8万辆,同比增速39.5%。2017年1-11月累计销售81.9万辆,累计同比增长1.3%,终端需求趋势性放缓。

二手车方面,预计今年二手车销量将继续保持20%的年增速,2017年二手车总销量将突破1200万辆。

新车市场稳定,2017年12月汽车经销商库存预警指数为47.7%

中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅在会上解读了12月汽车经销商库存预警指数:“整体来说,汽车经销市场在12月份有一个翘尾,无论是新车还是二手车,市场情况都比较好。”

中国汽车流通协会发布的2017年12月汽车经销商库存预警指数为47.7%,环比下降2.1个百分点,库存预警指数位于警戒线之下。年末的市场比较稳定。

2015-2017年中国汽车经销商库存预警指数趋势图

(2015-2017年中国汽车经销商库存预警指数趋势图)

汽车经销商库存预警指数是通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数,反映汽车经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

对于2018年1月份的市场情况,协会调查结果显示,参与调查的经销商中认为市场需求“减少”的人数最多,比例为42.5%。12月进入年底,部分经销商为了年底冲量及清库存,进行降价促销,导致利润率降低。

所以,多数经销商预计,进入1月,市场需求将有所下降。据回玉梅分析,1月份季节性的影响加之春节因素,市场虽然没有12月份这么好,但是也不会恶化到很严重的程度,“经销商这块资金周转比较好,经营状况比较好,整体来说还不错。基本上销量、库存和经营状况都是比较正常的规律,并没有大幅度的利好或利空。”

2017年1-11月全国二手车累积交易1117万辆,预计2017年总销量将在1230万-1250万辆之间

根据流通协会公布的数据显示,2017年1-11月,全国二手车累积交易1117万辆,累计同比增长19.97%。预计全年交易量将突破1200万辆。2017年1-11月,交易额7345.89亿元,同比增长38.29%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在会上分析了二手车交易额大幅增长的原因:“一是二手车的平均交易价格超过了十万,这跟2017年整个消费结构相关。二是由于新车市场中低端乘用车需求下降,中高端(需求量)上升,反映在二手车市场就是平均交易价格上升。”

2017年11月单月,全国二手车市场交易量114.60万辆,交易量环比上升10.49%,去年同期交易量为99.35万辆,本月同比增长15.35%。

互联网电商平台方面,根据汽车流通协会对部分B2C电商平台的统计,11月份共上传车源18万辆,周转周期57.8天。线下的渠道销售平均的库存周期是21.6天。线上渠道的周转效率仍然远远低于线下。

可见,二手车电商发展至今,对整体行业的交易效率并没有突出贡献。而2017年开始发力的汽车新零售,或许能够通过让线上与线下渠道更好的结合,加速二手车周转周期。

据二手车评估机构精真估CEO周广印统计,2017年12月整个互联网的车源总量为78万辆,相比11月份上涨了2.21%。

2017年11月电商交易统计

(2017年11月电商交易统计)

二手车交易区域分布情况,华东区域占三分之一左右,中南占20%,华北占将近20%。使用年限,3-6年占比43.75%,3年以内不到四分之一。价格分布,3万块钱以下占36%,3-5万的占19.73%,5-8万占17.32%,8万元以下的车辆仍然占70%以上。

2017年11月二手车交易量区域分布

(2017年11月二手车交易量区域分布)

2017年11月价格区间分布

(2017年11月价格区间分布)

据罗磊介绍,2017年,“行”认证的经营机构共检测车辆28000辆。他认为这个检测量不高:“这与我们对线下的机构不断升级和管理有关。检测车辆数量从10月份开始有了突然的增长,这是由于我们在6月份到9月份之间,对渠道进行了梳理,对于违规的车源机构进行了直接的清理,保证“行”认证执行的有效性和可靠性。”

“行”认证2017年检测量

(“行”认证2017年检测量)

对于第三方机构的加入,罗磊表示:“精真估、好车伯乐等等这样的机构加入了行认证以后,给行认证增添了非常强的活力,使得认证量在10月份以后每周都超过2000辆,我希望2018年每周的认证量超过万辆。”

除此之外,行认证还增加了新的功能——一键分发,增加认证车源的线上曝光率。中国汽车流通协会行认证办公室与搜狐汽车和淘车建立了合作关系,通过行认证的车辆可以一键上传到合作媒体,“今年仅仅是两个,明年大家想到的电商平台,我们会慢慢的逐渐接入。”

推动建立“二手车指导价”体系、革新税收制度

中国汽车流通协会秘书长肖政三提出:“我们准备在全国搞一个,按固定时间频次发布的全国性汽车指导价、二手车指导价,税务部门也好,工商部门也好,他们要核查经销企业的销价是否有很大的作假,就拿这个对照,我们给出一个正常价格范围。”

肖政三认为,二手车价格体系与税收问题不解决,大型的经销商不可能进来的,“所以把税的问题解决了,非常具有实力的经销商就会进来,二手车的经营主体将会发生革命性的变化。大企业本身就有承诺保障,售后保障等等相对夫妻店来的更具体,来的更实惠一些。消费体验就会更好。所以,二手车行业的发展才会提速。”


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