1、二手车拍卖能否成为重要的车源交易平台？

开言：目前北京地区已经形成4家以上的二手车拍卖平台，每日的拍卖数量在200辆以上，新政以来，这个数字还在上升。而从拍卖商的地域看，普遍都在800公里到1000公里左右。因此，二手车拍卖作为车商车源交易的平台，在京津冀二手车交易流通中发挥巨大的作用。

2、京津冀二手车市场联营的的可能性？

开言：今年北京的二手车销售模式发生了巨大的变化，卓杰行寄卖的二手车80%以上都是销往外地。不同的区域对二手车的选择也有很大区别，如捷达和切诺基车型主要销往东北地区，奇瑞QQ和夏利车型销往河北地区，富康和桑塔纳车型主要销往山东地区。

出于成本的考虑，二手车销售范围主要是4小时车程内的地区，因此北京二手车主要销往河北、辽宁、山东等地。而大连、河南等超过4小时车程的地区，一般客户购车就要集中购买后统一运走。

3、异地建店的最大范围？

开言：按照物流成本核算，通常运输距离在800公里以上的二手车销售很难保证利润，因此以京津冀地区为主的二手车商圈会很快形成。但不一定局限于这一地区，范围可能会扩大到辽宁、内蒙古、山西、山东、河南等地，成为一个广义上的大商圈。一些车商计划在今年建立20多个二手车外迁通道。

4、4S店二手车运营的最佳模式是什么？

开言：今年，置换业务将成为4S店的重点，大部分的店理想的置换目标是40%以上。目前，一些单独4S店认为，短期内津冀地区二手车价格仍处于低位，特们将主要依托汽车企业的渠道，把二手车售往华南地区，那里的收购价格与去年相比基本没有变化。

(来源：优卡二手车网）